俄罗斯共产党第10次代表大会3日在莫斯科举行。大会选举了由126人组成的新一届中央委员会，随后举行的中央委员会会议选举久加诺夫连任俄共中央主席。

　　久加诺夫在代表大会上作工作报告时说，俄共面临着严峻的历史选择，因此需要加强团结，制定新的行动战略。

　　大会通过的一项决议说，尽管有人试图分裂党，但俄共仍然保持了团结。大会决定开除另立中央的伊万诺沃州州长吉洪诺夫的党籍。大会通过的党章修订案规定，新党员入党要经过6个月的预备期。

　　此前，俄共于1日召开中央全会，为10大做准备。全会一致同意解除不赞成党的路线的波塔波夫的中央书记和中央主席团委员职务，解除阿斯特拉罕基娜的中央书记职务。同日下午，反对久加诺夫的部分俄共中央委员在莫斯科自行召开“中央全会”，决定提前罢免久加诺夫等俄共主要领导成员的职权，并决定单独筹备俄共第10次代表大会。

　　在俄共10大召开的同日，反对久加诺夫的俄共派别在莫斯科一个秘密地点召开了另一个俄共第10次代表大会。吉洪诺夫被推举担俄共中央主席。

　　苏联解体后成立的俄罗斯共产党是俄最大的反对党，拥有50多万党员。久加诺夫多年担任俄共中央主席职务。在去年12月举行的俄第四届国家杜马选举中，俄共获得的杜马代表席位大大减少。俄共领导层内随之出现反对派，要求现年60岁的久加诺夫辞职。(中新网)

泰国开通首条地铁 曼谷人出行可“上天入地” 
2004年07月04日 

　　对于数百万曼谷人来说，他们的生活将发生显著的改变。当价值一千一百四十亿泰铢的地铁成为曼谷的一种主要大众交通新方式时，曼谷人出行，不仅可以“上天”，也可以“入地”。

　　在七年的等待之后，泰国的首条地铁三日终于开通，开始为大众服务。三日下午约五点，泰国普密蓬国王和诗丽吉王后驾临华喃峰地铁站，亲自主持地铁开通典礼，并试乘地铁和参观地铁调度控制中心。此间电视台还向全国现场直播了地铁开通仪式。这些足以显现了地铁启用在泰国交通建设史上的里程碑标志。

　　地铁在一九九六年十一月奠基开工建设，今年四月到六月间进行了试运行，以检测运营的准备情况和让公众了解地铁服务。这条地铁始于华喃峰，终止于邦素，全程分十八站、长达二十公里，穿越曼谷的主要商务区，总共有十九列地下列车(每列有三到六节车厢，每节车厢最多可载八百多人)，以平均每小时三十五公里的速度(最大时速可达八十公里)，从早上六点到晚上十二点对外服务，据预估一天可承运二十五万人。

　　政府乐观预期，地铁和高架轻铁相互补充，将有助于有效解决曼谷最头疼的交通问题——塞车，“改善曼谷人和游客的生活品质”。曼谷的塞车司空见惯，以致于曼谷每逢举办重大活动都要放假，经常因塞车迟到的曼谷人被外人视为缺乏时间观念；曼谷人上下班可谓是一件苦差使，每天在路上就要耗上数个小时，甚至水陆并行。

　　地铁的开通备受市民欢迎，也就不足为怪了。这条地铁全程只需费时半个小时，两站之间只需两到四分钟；在上下班高峰时每隔三分钟就发一趟车，别的时间每隔六分钟发一趟车。一位上班族说，地铁开通后，他期待每天有更多的睡眠时间，而缓解上班路上的疲于奔命。

　　但是，由于近年大众交通工具屡屡成为恐怖袭击的目标，曼谷地铁的安全保障遂也引起社会的关注。相关机构人士表示，曼谷地铁安全保障设施完善，能防范从火警到水灾、地震、停电乃至恐怖活动的各种意外事故；任何意外事故一旦发生，乘客六分钟内就能被转移到地面安全地方。

　　据介绍，所有地铁站和地铁沿线都装备了消防设施、水管及储备的水，每个地铁站都高于曼谷最高水位警戒线二点七米，安装有闭路电视监控站内乘客的一举一动；每隔两个地铁站还设有一个应急出口。所有地铁工作人员经过严格挑选，电脑化控制系统将确保地铁的安全、顺畅运行。

　　在盛大、隆重的通车典礼后，泰国的首条地铁十八个地铁站立即向公众开放。为了鼓励市民乘坐地铁，地铁票价在八月十二日前全程只要十泰铢，以后将以十四泰铢为基准价，每站加两铢，最多不超过三十六泰铢；而且，八月十三日到明年七月四日期间每个乘客还可享受百分之十五的优惠，其中六十五岁以上的老人和一百二十公分以下的孩子可享受对折优惠。

　　地铁的开通无疑将令曼谷人出行更加便捷、舒适，不少曼谷人今后将不必每天“早出晚归”了。而六年后，曼谷人出行将更加方便。为了纾解曼谷的交通紧张，泰国政府今年三月已批准一项关于大众交通铁路网的进一步发展计划，拟今后六年内投资四千四百多亿泰铢，建设近二百五十公里的七条地铁和高架轻铁线。 (中新网)