郑和的特混编队和通讯联络 2007年06月03日      央视国际、中新网    指挥编队的航行与作战,是军事航海学中的重要内容之一。郑和在500多年前,能运用自如地率领庞大的船队往来亚非航线上,对古代的军事航海学做出了卓越贡献,实有进行探讨的必要。  (一)船队的种类与编制 郑和所率领的船队是一支特混舰队,最多时有200余艘,是15世纪世界上最大和最完备的船队。其船舶种类大致可分为六种。  1、宝船:是船队中最大的最主要的船舶,相当于当今旗舰或主力舰,为领导成员和外国使凶所乘坐,为船队的核心。  2、马船:又称马快船,是大型快速水战与运输马匹等军需物资的兼用船。3、粮船:主要用于运输船队所需粮食和后勤供应物品,使船队沿途能得到充分的补给,相当于今日的干货补给船。  4、坐船:全称战座船,是船队中的大型护航主力战船,为军事指挥人员及幕僚乘坐。亦可作为分遣护航舰队中的指挥船。  5、战船:船型比坐船小,为专任护航和作战之用。  6、水船:为专门贮藏、运载淡水用的辅助船。  郑和船队全体船员最多时为27000余人,必须有严密的编制、科学的分工与管制,才能严整有序。据《瀛涯胜览》记载,郑和第四次下西洋时,其船队人员有:"官校、旗军、勇士、通事、民梢、买办、书手通计二万七千六百七十员名。其中,官八百六十八员,军二万六千八百名,指挥九十三员,都指挥二员,千户一百四十员,百户一百零三员,户部郎中一员,阴阳官一员,教谕一员,舍人二员,医官医士一百八十员名,余丁二名,正使太监七名,监承五员,少监十员内官、内使五十三员。"此处所记者,侧重于领导管理人员。而祝允明在《前闻记》中"下西洋"条所记的随行人员,则侧重航行技术人员的分工,计有"官校、旗军、火长、舵工、班碇手、通事、办事、书算手、医士、铁锚、木*、搭材等匠,水手,民梢人等,共二万七千五百五十员名。  综上所述,可看出船队的编制可分为四大职能部门,用现代语可称为"中心”。  1、指挥决策中心:主要人员有正、副使太监和少监、内监等,是掌握全船队航行、外交作战、贸易等重大行动决策和指挥中枢机构。  2、航海业务中心:主要人员有火长、舵工、班碇手、水手、民梢、阴阳宫、铁锚、木*,搭材等航海与帆缆等技术人员。其中,火长负责全船的航行安全,类似当今商船的船长或驾驶员或军舰上的航海长。舵工在火长的指挥下操舵。班碇手负责起抛锚和离靠码头的操作。水手、民梢负责升落风帆、摇橹划奖和日常清洁保养工作。阴阳官负责观测天象,预报气象。铁锚,木*,搭材等匠,负责打造修理铁木器材设备。  3、外事、后勤中心:有负责外事活动、礼宾工作的鸿胪寺序班,对外宣传的教谕,教管钱粮和后勤供应的户部郎中,负责翻译的通事,负责采购供应的买办,负责会计出纳的书算手,起草文书的舍人,负责防治疾病的医官、医士等。  4、军事护航中心:有都指挥、指挥、千户、百户、旗校、勇士、力士、军力、余丁等各级军事人员。主要负责航行或停泊中的外部安全,防御敌对武装和海盗的侵袭。  郑和船队实质上是一支庞大的特混舰队。曾有人力图回避船队的军事力量,似乎认为这与郑和下西洋的和平外交、友好往来的使命相悖。历史事实已证明了有一定武装力量和执行和平使命并不好盾。在当时,郑和船队具有一定的武装自卫力量是远洋航行所必不可少的。英国学者李约瑟对郑和船队曾有如下评价:"明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法比明代海军匹敌"①  (二)船队队形      一支庞大的特混舰队,在航行中必须以一定的队形前进。以保持井然有序和便于指挥。郑和船队的编队,有大*和分*之分,大*即指全部船队的编队,分*是指部分船舶的编队(相当于现代的分舰队)。明代船舶编队一般以5-10艘为一*。大*与*的编队方法是比较灵活的,既可分,又可合,可在同一时间内分赴各地进行活动。  至于郑和船队的具体队形,在一般史料史未记载,而仅在《三宝太监西洋记》中有所述及,摘录如下:"每日行船,以四帅字号船为中军帐;以宝船三十二只为中军营,环绕帐外;以坐船三百号,分前后左右四营环绕中军营外。以战船四十五号为前哨,出前营之前,以马船一百号实其后,以战船四十五号为左哨,列于左,人字一撇撇开去,如鸟舒左翼;以粮船六十号,从前哨尾起,斜曳开列到左哨头止;又以马船一百号副于中;以战船四十五号为右哨,列于右,人字一捺捺开去,如鸟舒右翼。以粮船六十号从前哨尾起,斜曳开到右哨头止;又以马船一百二十号实于中;以战船四十五号为后哨,留后分二队,如燕尾形;马船一百号当其当;以粮船六十号从左哨头起,斜曳收到后哨头止,如人有左肋;又以马船一百二十号实于中,以粮船六十叼从右哨头起,斜曳收到后哨头止,如人有右肋;又以马船一百二十号实于中"。据上文由
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